Sân bay nước ngoài Tân Sơn tốt nhất là cảng mặt hàng không thế giới ở khu vực miền nam Việt Nam. Sân bay quốc tế Tân Sơn duy nhất với diện tích s 850 hađứng đầu về mặt hiệu suất nhà ga (với năng suất từ 15-17 triệu lượt khách mỗi năm
Sân bay thế giới Tân Sơn tuyệt nhất là trụ sở vận động chính của tất cả các hãng hàng không Việt Nam, là chỗ đóng trụ sở của Tổng công ty cảng sản phẩm không Việt Nam quản lý toàn bộ những sân bay dân dụng ở Việt Nam.
Bạn đang xem: Số điện thoại sân bay tân sơn nhất
Sân bay quốc tế Tân Sơn tuyệt nhất là cảng sản phẩm không nước ngoài ở miền nam Việt Nam. Sảnh bay thế giới Tân Sơn tuyệt nhất với diện tích 850 hađứng đầu về mặt năng suất nhà ga (với năng suất từ 15-17 triệu lượt khách hàng năm – thừa tải khi số lượng hành khách lớn hơn 25 triệu khách/năm, so với hiệu suất hiện trên của trường bay Nội bài là 6 triệu, trường bay Đà Nẵng là 3 triệu) với cũng là sân bay có lượng khách lớn nhất Việt Nam. Nằm cách trung tâm tp hcm 8 km về phía bắc nghỉ ngơi quận Tân Bình, sảnh bay nước ngoài Tân Sơn nhất là dắt mối giao thông đặc trưng của cả miền Nam.
Tên thanh toán chính thức: Cảng sản phẩm không thế giới Tân sơn Nhất. Sân bay này nằm trong sự quản lý và khai thác của Tổng doanh nghiệp cảng mặt hàng không nước ta (ACV), trực trực thuộc Bộ giao thông vận tải Vận Tải.
Thành phố tp hcm nằm trong vùng sức nóng đới gió mùa rét cận xích đạo, cũng như các tỉnh nghỉ ngơi Nam bộ. Mon có ánh nắng mặt trời trung bình tối đa là tháng 4 (28,8C), mon có ánh sáng trung bình thấp duy nhất là khoảng thời điểm giữa tháng 12 và tháng 1 (25,7C). Hàng năm có tới trên 330 ngày có nhiệt độ trung bình 25-28C đều trong những năm và bao gồm hai mùa mưa – khô ví dụ làm ảnh hưởng tác động chi phối môi trường thiên nhiên cảnh quan lại sâu sắc. Mùa mưa từ thời điểm tháng 5 cho tháng 11, mùa khô từ tháng 12 đến tháng bốn năm sau.
Là trung tâm du lịch lớn độc nhất vô nhị nước, tp hcm thu hút 70% lượng khách thế giới đến vn mỗi năm. Đây vừa là tiềm năng béo cần đầu tư chi tiêu khai thác vừa là 1 trong những lợi thế rất to lớn trong cạnh tranh với các Cảng mặt hàng không trong khu vực nhằm mỗi bước biến Cảng hàng không thế giới Tân Sơn nhất thành một yêu mến cảng, một trung tâm trung chuyển hàng không của quanh vùng và cụ giới.
1. Vị trí:
Cảng HKQT Tân sơn Nhất trưng bày trên địa phận phường 2 quận Tân Bình, thành phố Hồ Chí Minh. Phía Tây ngay cạnh đường trường Chinh; phía tây-bắc giáp mặt đường Phạm Văn Bạch và mặt đường Tân tô quận Tân Phú; phía Đông gần cạnh đường quang quẻ Trung quận lô Vấp; phía Nam gần kề đường cộng Hòa/ Hoàng văn Thụ quận Tân Bình. Tính tự điểm quy chiếu, Cảng HKQT Tân tô Nhất cách trung tâm thành phố 6km (hướng 3140 đối với trụ sở ủy ban nhân dân Tp hồ Chí Minh).
Tọa độ điểm quy chiếu: là giao điểm của đường CHC 07R/25L và mặt đường lăn Bắc-Nam, toạ độ địa lý:10049’13.63”N – 106039’39.23”E (WGS-84);
Mức du lịch quy chiếu: 10m so với mực nước biển lớn trung bình (MSL)
2. Quá trình phát triển:Sân cất cánh Tân Sơn nhất do chế độ cũ để lại từ năm 1975, chia thành hai khoanh vùng quân sự và dân sự rõ rệt, có nhà ga dân dụng quy mô so cùng với bấy tiếng là khá lớn, năng suất khoảng 1,5 triệu lượt khách/năm, với không hề thiếu trang thiết bị, các đại lý kỹ thuật mặt đất, cơ sở thương mại dịch vụ và thương mại & dịch vụ hành khách tương đối đủ, vày lực lượng của Quân đội nhân dân nước ta vào tiếp cai quản sớm nên đa số các cửa hàng này vẫn tồn tại nguyên, bên cạnh đó, những trang thứ và đại lý vật chất thay thế sửa chữa khôi phục và gửi vào hoạt động thông thường trong đó đáng kể là việc triệu tập tiếp cai quản Nha chuyên môn thuộc “Hãng hàng không Việt Nam” cùng “Sở khai thác không vận” ở trong Nha hàng không dân sự, khôi phục khối hệ thống thông tin chỉ huy, thay thế và bình ổn lại đơn vị ga dân dụng.Ngày 01/05 năm 1975, dòng trực thăng Mi6 vày phi công Lê Đình ký kết thuộc Trung đoàn không quân 916 lái, hạ cánh xuống trường bay Tân Sơn tốt nhất trở thành cái máy bay thứ nhất sơn phù hiệu ko quân Nhân dân vn hạ cánh xuống trường bay này. Ngày 3 tháng 5 năm 1975, chiếc máy bay vận tải IL14 của lữ đoàn 919 chở đoàn cán bộ và phương tiện kỹ thuật hạ cánh xuống Tân Sơn độc nhất nhằm tăng tốc công tác bảo vệ kỹ thuật ship hàng các chuyến bay thường lệ đi, cho Tân đánh Nhất.Ngày 15 tháng 5 năm 1975, chiếc máy bay IL18 của lữ đoàn 919 vinh hạnh đưa chủ tịch Tôn Đức chiến hạ và nhiều bè bạn lãnh đạo thời thượng của Đảng, nhà nước vào sài thành dự lễ mừng chiến thắng. Cũng ngày 15 mon 5 năm 1975, lực lượng tiếp quản vẫn khôi phục hoàn chỉnh 4 máy bay vận tải gia dụng vừa bắt đầu tiếp thu và gửi ngay hầu như máy bay này vào hoạt động. Đường sản phẩm không tp sài gòn – thủ đô hà nội và ngược lại và tp sài gòn đi các địa phương ở miền Nam ban đầu hoạt hễ với tần suất 5-6 lần/chuyến/ngày.từ những cơ sở thiết bị cũ và xưa cũ chủ yếu giao hàng cho mục tiêu quân sự, trải qua 37 năm desgin và trưởng thành, thời buổi này Cảng sản phẩm không thế giới Tân sơn Nhất sẽ không xong xuôi đầu tư các trang thiết bị văn minh và đồng hóa phục vụ đến công tác phục vụ hành khách ngày càng văn minh, kế hoạch sự.
Cảng sản phẩm không nước ngoài Tân đánh Nhất thời buổi này đã đổi khác toàn diện, đầy đủ mặt, bao gồm bước tiến dài trên nhỏ đường phát triển và hội nhập, thỏa mãn nhu cầu nhu cầu ngày một cao của sự việc nghiệp công nghiệp hoá tân tiến hoá đất nước, sự nghiệp tạo và bảo đảm Tổ quốc nước ta Xã hội chủ nghĩa, là cảng hàng không có quy mô khai quật lớn và nhộn nhịp nhất của nước ta về mặt diện tích lẫn công suất với 20 triệu lượt khách hàng mỗi năm, kết hợp hoạt động bay quốc tế và nội địa.
3. Các đại lý hạ tầng:
Là Cảng hàng không dân dụng kết đúng theo với hoạt động bay quân sự, vào đó khu vực dân sự nằm tại phía phía đông cùng nam, quanh vùng quân sự nằm ở vị trí phía tây và bắc Cảng HKQTTân sơn Nhất, Cảng HKQT Tân Sơn tuyệt nhất được phép chào đón các chuyến cất cánh thường lệ, không hay lệ, các tàu bay tư nhân, thuê bao, chuyến cất cánh thương mại, chuyến bay kỹ thuật, vận động 24/24h. Tổng diện tích đất của Cảng HKQT Tân Sơn tuyệt nhất theo ranh mãnh giới là 1500 hecta, tương đương với diện tích những sân bay thế giới trên ráng giới.
3.1. Đường cất, hạ cánh (CHC):
Cảng HKQT Tân Sơn tốt nhất có hai tuyến phố cất hạ cánh tuy nhiên song bí quyết nhau 365m (tính từ bỏ tim của 2 đường cất hạ cánh). Đường chứa hạ cánh 25R/07L: hướng từ: 2490/0690 Độ lệch từ: 0015’ Tây ký kết hiệu đường cất hạ cánh: 25R/07L Mã hiệu theo phụ ước 14 ICAO: 4E Kích thước: Chiều dài: 3048m; Chiều rộng: 45,72m; Lề đường chứa hạ cánh 07R/25L: 7,5m; Lề đường cất hạ cánh 07L/25R: 15m; Độ dốc dọc trung bình: 0,13% , Độ dốc ngang điển hình: 1% Tọa độ và mức cao ngưỡng đường CHC: Tọa độ: theo hệ tọa độ WGS-84 Ngưỡng 25R: 10049’29.52”B – 106039’47.57”Đ Ngưỡng 07L: 10048’54.06”B – 106038’13.63”Đ Mức cao: Ngưỡng 25R: 9,93m Ngưỡng 07L: 6,10m Loại mặt đường, sức chịu tải công bố theo phương pháp ACN/PCN Lớp đậy mặt đường CHC là bêtông vật liệu bằng nhựa Polymer , sức chịu tải công bố là PCN=85/R/B/W/T.
Xem thêm: Công Thức Tính Diện Tích Hình Vuông, Chu Vi Hình Vuông Chính Xác
Đường chứa hạ cánh 25L/07R: phía từ: 2490/0690 Độ lệch từ: 0015’ Tây ký hiệu đường cất hạ cánh: 25L/07R Mã hiệu theo phụ mong 14 ICAO: 4E Kích thước: Chiều dài: 3800m; Chiều rộng: 45,72m. Độ dốc dọc trung bình: 0,12%, Độ dốc ngang: 1%. Tọa độ và mức cao ngưỡng đường CHC: Tọa độ: theo hệ tọa độ WGS-84 Ngưỡng 25L: 10049’25.40”B – 106040’10.37”Đ
3.2. Đường lăn:
Hệ thống con đường lăn tại Cảng HKQT Tân sơn Nhất chọn cái tên theo địa chỉ so với đường lăn bắc vào nam và đường đựng hạ cánh 25L/07R.+ Phía Đông đường lăn nam bắc có ký kết hiệu E.+ Phía Tây mặt đường lăn bắc nam có ký kết hiệu W
3.2.1 Đường lăn E1:– ký hiệu với vị trí tương đối: E1, địa điểm ở phía Đông đường lăn Bắc Nam, phía Bắc đường chứa hạ cánh 25L;– dạng hình loại: Đường lăn nối;– nhiều loại mặt đường, sức chịu tải: mặt phẳng đường lăn phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T;– Kích thước:+ Chiều dài: 280m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt khi lăn: không.
3.2.2 Đường lăn E2:– ký kết hiệu với vị trí tương đối: E2, địa điểm ở phía Đông con đường lăn Bắc Nam, phía phái nam đường cất hạ cánh 25L– kiểu loại: Đường lăn nối;– một số loại mặt đường, sức chịu tải: mặt phẳng phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 250m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tinh giảm khi lăn: so với tàu cất cánh hạ cánh đường chứa hạ cánh 07R lăn vào E2 nhằm vào các vị trí đỗ trường đoản cú 18 – 23 chỉ áp cho các loại tàu bay A321 tương đương trở xuống cùng ngược lại;
3.2.3 Đường lăn E4– cam kết hiệu cùng vị trí tương đối: E4, địa điểm ở phía Đông con đường lăn Bắc Nam, phía nam đường chứa hạ cánh 25L;– đẳng cấp loại: Đường lăn cao tốc vận dụng cho tàu cất cánh hạ cánh đường sân bay 07R;– các loại mặt đường, sức chịu tải: bề mặt phủ bê tông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T;– Kích thước:+ Chiều dài: 390m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt khi lăn: không;
3.2.4 Đường lăn E6:– cam kết hiệu với vị trí tương đối: E6, địa chỉ ở phía Đông đường lăn Bắc Nam, phía phái mạnh đường chứa hạ cánh 25L;– hình trạng loại: Đường lăn nối, mặt đường lăn tuy vậy song;– một số loại mặt đường, sức chịu đựng tải: mặt phẳng phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 1.250m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tinh giảm khi lăn: không;
3.2.5 Đường lăn W3:– ký hiệu với vị trí tương đối: W3, địa điểm ở phía Tây con đường lăn nam bắc và phía nam giới đường cất hạ cánh 25L;– kiểu dáng loại: Đường lăn nối;– nhiều loại mặt đường, sức chịu tải: mặt phẳng phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 330m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt khi lăn: chỉ sử dụng cho tàu bay lăn vào, số lượng giới hạn tàu cất cánh B777, A330 tương đương trở xuống;
3.2.6 Đường lăn W4:– ký kết hiệu cùng vị trí tương đối: W4, địa chỉ ở phía Tây mặt đường lăn Bắc Nam, phía Bắc đường chứa hạ cánh 07R;– vẻ bên ngoài loại: Đường lăn cao tốc;– một số loại mặt đường, sức chịu tải: bề mặt phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 390m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tinh giảm khi lăn: không;
3.2.7 Đường lăn W5:– cam kết hiệu cùng vị trí tương đối: W5, địa điểm ở phía Tây đường lăn bắc vào nam và phía nam đường chứa hạ cánh 07R;– phong cách loại: Đường lăn cao tốc;– các loại mặt đường, sức chịu tải: mặt phẳng phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 420m+ Chiều rộng: 22,86m– Những hạn chế khi lăn: không;
3.2.8 Đường lăn W6:– ký hiệu và vị trí tương đối: W6, vị trí ở phía Tây con đường lăn Bắc Nam, phía Bắc đường chứa hạ cánh 07R;– hình dáng loại: Đường lăn cao tốc;– nhiều loại mặt đường, sức chịu đựng tải: mặt phẳng phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 360m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tiêu giảm khi lăn: không;
3.2.9 Đường lăn W7:– ký hiệu cùng vị trí tương đối: W7, vị trí ở phía Tây đường lăn nam bắc và phía nam giới đường đựng hạ cánh 07R;– hình trạng loại: Đường lăn cao tốc;– các loại mặt đường, sức chịu tải: mặt phẳng phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 360m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tinh giảm khi lăn: không;
3.2.10 Đường lăn W9:– ký kết hiệu cùng vị trí tương đối: W9, địa chỉ ở phía Tây con đường lăn bắc nam và phía nam giới đường cất hạ cánh 07R;– thứ hạng loại: Đường lăn nối;– nhiều loại mặt đường, sức chịu tải: mặt phẳng phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T;– Kích thước:+ Chiều dài: 260m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt khi lăn: chỉ áp dụng cho tàu bay ATR72 trở xuống;
3.2.11 Đường lăn W11:– ký hiệu với vị trí tương đối: W11, vị trí ở phía Tây con đường lăn bắc vào nam và phía nam giới đường cất hạ cánh 07R;– giao diện loại: Đường lăn nối; đường lăn tuy vậy song;– loại mặt đường, sức chịu tải: bề mặt phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 2.790m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt khi lăn: không;
3.2.12 Đường lăn Bắc Nam: có 2 đoạn nam bắc 1 và nam bắc 2. Phần phía Bắc đường đựng hạ cánh 25R của con đường lăn bắc nam dài 500m không còn sử dụng được nữa; chỉ với lại đoạn phía phái nam 25R chia thành 2 đoạn là NS1 với NS2.Bắc phái nam 1:– ký hiệu với vị trí tương đối: NS1, địa điểm ở phía Tây con đường lăn E2 với phía phái nam đường đựng hạ cánh 25L;– giao diện loại: Đường lăn nối;– một số loại mặt đường, sức chịu tải: bề mặt phủ bêtông xi măng PCN= 85/R/B/W/T.– Kích thước:+ Chiều dài: 356m+ Chiều rộng: 45m– Những hạn chế khi lăn: không;Bắc phái mạnh 2:– ký kết hiệu với vị trí tương đối: NS2, địa chỉ ở phía Tây con đường lăn E1 cùng phía Bắc đường đựng hạ cánh 25L; ngay gần Đài kiểm soát tại sân cũ;– dạng hình loại: Đường lăn nối;– một số loại mặt đường, sức chịu tải: mặt phẳng phủ bêtông xi măng PCN= 61/R/B/X/T.– Kích thước:+ Chiều dài: 250m+ Chiều rộng: 45m– Những tinh giảm khi lăn: không;
3.3. Sân đỗ tàu bay:
Cảng HKQT Tân sơn Nhất có 47 địa điểm đỗ, tùy size và mức độ chịu tải của mặt che sân đỗ, những vị trí đỗ được xếp thành từng nhóm sử dụng cho một số trong những loại tàu bay tương ứng. Cụ thể:
a). địa điểm đỗ số 3, 36: khai thác cho tàu bay B737, A320 và tương tự theo cách tiến hành tự quản lý vào, lúc ra cần sử dụng xe kéo đẩy;
b). địa chỉ đỗ 1, 2, 31, 32, 33, 22, 23, 34, 38, 40: khai thác cho tàu bay A321 và tương tự theo phương thức tự vận hành vào, khi ra cần sử dụng xe kéo đẩy.
c). địa điểm đỗ 41, 42, 43: lúc này chỉ thực hiện cho tàu bay đỗ qua đêm, kéo vào/ra;
d). địa điểm đỗ 10, 11, 12 , 13, 35, 37, 39: cần sử dụng cho B747-400 cùng tương đương. Khi khai quật vị trí đỗ 35, 37, 39 mang đến tàu bay cấp E thì những vị trí đỗ 34, 36, 38, 40, 41, 42, 43 không được phép khai thác.
e). địa điểm đỗ 4, 5, 6, 7, 8, 9, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21: khai quật cho tàu cất cánh A340-600, B747- 400 và tương đương theo thủ tục tự vận hành vào, khi ra cần sử dụng xe kéo đẩy.
g). địa điểm đỗ 24, 25, 26, 27, 46, 47, 48, 49: khai thác cho tàu cất cánh AT72, F70 theo cách thức tự quản lý và vận hành vào, khi ra dùng xe kéo đẩy.
h). Vị trí đỗ 29: áp dụng cho AN38, vị trí đỗ 30 sử dụng cho AN2, B200, B350;
i). địa chỉ đỗ 50, 70: sử dụng cho tàu bay trong ngôi trường hợp có sự nắm khẩn nguy.
*** tất cả các địa chỉ đỗ trên đều phải có sức chịu tải PCN: 61/R/B/X/T.
4. Dịch vụ khai quật tại Cảng sản phẩm không quốc tế Tân tô Nhất:
Cảng HKQT Tân Sơn duy nhất đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn chỉnh ICAO với hai tuyến đường hạ đựng cánh, khối hệ thống thiết bị trợ giúp dẫn đường theo tiêu chuẩn chỉnh CATII, có tác dụng tiếp thu những loại tàu cất cánh thân mập như B747-400, A330, B777,B767, A321….
Nhà ga hành khách quốc tế đưa vào sử dụng từ thời điểm năm 2007 với công suất kiến thiết 12 triệu khách năm, đơn vị ga sản phẩm & hàng hóa mới đi vào sử dụng cùng với các trang vật dụng mặt đất tân tiến đã góp phần cải thiện chất lượng thương mại dịch vụ và hỗ trợ nhiều loại dịch vụ mới, rất chất lượng đáp ứng được vận tốc tăng trưởng của quý khách và mặt hàng hóa trong số những năm vừa qua.
Hiện nay, trung bình từng ngày khoảng 380 lượt chuyến cất, hạ cánh trên Cảng mặt hàng không quốc tế Tân sơn Nhất, du lịch là 440 lượt chuyến/ ngày.